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主要設施

• 134 間禁煙客房
• 餐廳
• 供應早餐
• 24 小時商務中心
• 機場接駁車
• 24 小時櫃台服務
• 空調
• 每日客房清潔服務
• 電腦工作站
• 櫃台保險箱
• 自助洗衣
• 行李寄存

闔家歡樂

• 電冰箱
• 獨立浴室
• 免费盥洗用品
• 每日客房服務
• 洗衣設施
• 吹風機

鄰近景點

• 位於西歸浦市
• 天地淵瀑布就在附近
• 新緣橋就在附近
• 山美邦山頂就在附近
• 西歸浦博物館就在附近
• 濟州世界盃體育場就在附近
• 孤根山就在此區域
• 柑橘博物館就在此區域
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• 胡利自然公園就在此區域
• 藥泉寺就在此地區
• 柱狀節理帶就在此地區

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

高速公路局5年前改變國道服務區招商機制，主打庶民餐飲且結合在地特色，扭轉外界對服務區老舊、食物難吃、東西貴的負面印象，近年成功轉型，營收逐年增加，今年上半年營收較去年同期成長9.39％，加上油價維持低檔，增加民眾出遊意願，全年營業額可望衝破40億、續創新高。

今年上半年國道服務區營業收入為21.2億元，較去年同期19.4億元成長9.39％，用路人對服務區販售商品接受度持續增高。高公局統計，營業額最高為清水服務區，1年將近7億元，腹地大是一大優勢，2、3名則為西螺及東山服務區；成長前3名則分別是西湖、關廟及南投服務區，3處因去年換新合約，裝潢較新、氣氛舒適，吸引駕駛停留。

高公局業務組長劉逢良說，2011年起進行新的招商機制，不再著墨於廠商要繳給高公局多少權利金，而是專注能否引進平價美食與品牌，先改變民眾過去對服務區的負面印象，並善用閒置空間，例如泰安、關西、南投等服務區，建築物2樓利用度低，增加櫃位及美食區後，民眾樂意來消費，營業額自然快速提升。

劉逢良說，服務區來客數每年穩定成長3到4％，上半年有過年連假衝業績，下半年有暑假支撐，2010年全國14個服務區營業額約27億，到去年已達38億，今年可望突破40億；劉認為，營業額成長除官方努力，也與油價維持低檔，帶動國內旅遊市場有關。

無論在哪個服務區，「廁所」都是滿意度關鍵，甚至影響到續約。營運科長顏志誠說，與廠商合約一簽6年，每年必須歷經督導委員會、滿意度與神祕客調查，若連續4年拿到優等，廠商可與高公局再續約3年，而在評分標準上，廁所整潔絕對是不能忽視的一塊，這也是服務區廁所環境不斷提升的原因。

高公局也在國道服務區的環境衛生、公共服務區下功夫，如設置駕駛休息室、漂書站、閱讀區，與交通部觀光局合作設立旅遊資訊借問站、引進公路總局自動服務櫃台等，讓各服務區不只有美食，還有教育、觀光等元素。

梅姬颱風昨（二十七）日中午左右已籠罩全台，從歐洲考察行程提早返國的市長林佳龍，原預計在泰國曼谷轉機後中午左右抵達台灣，但桃園機場受到颱風影響暫時關閉。目前林市長於曼谷滯留，已與災變中心聯繫，於聽取簡報後，指示市府各機關做好各防救災工作；等班機復航，將立刻返回台灣。

由於前幾次颱風襲台，有部分綠營縣市長出國不在國內或救災不力遭民眾交相指責，影響施政成績，台中市長林佳龍這次不敢輕忽，專程提前結束訪歐行程返國，林佳龍表示，受到颱風籠罩全台，桃園國際機場也因此班機取消或延誤，他滯留於曼谷。由於台中的梧棲陣風已達13級、市區已達8級，他已請林陵三從去年蘇迪勒、杜鵑兩次颱風帶來的經驗及檢討報告，檢視台中災害防救準備的狀況，希望讓台中平安度過此次颱風的威脅。

林佳龍感謝副市長林陵三率領各機關全力做好防颱整備工作，期許能將颱風災害損失降至最低，他將搭最近的班機趕回台灣。

梅姬颱風挾帶的風雨大，林市長表示，颱風來臨之前，市府就已強化易淹水地區排水，也加強修剪路樹，大大小小的招牌也要巡視確保穩固，不讓強風輕易吹落而危及民眾安全；電力及用水方面，市府也與台電擬訂停電因應方案，並保持密切聯繫，一旦發現停電則立即通報台電搶修，尤其是牽涉供給民生用水的進水廠、加壓站等，更必須確保正常供電，市府會持續掌握，協助水電兩國營事業做好橫向聯繫，降低對市民生活的衝擊。

此外，市府今年參考各國經驗，率先全國引進「全災型應變中心」機制，大幅度調整災害應變方式，並運用「作戰」觀念將各局處進行「功能性分組」，分配至計劃、後勤、財務行政、緊急服務、人道服務、工程處置等各群組，希望整合各局處的資源與力量、強化救災能量及應變效率。

工商時報【陳慶琪】

國際富豪汽車於日前發表了2017年式小改款Volvo V40，並宣布車款現行命名變革，將原有豪華版與旗艦版改以最新名稱「運動版」與「安全旗艦版」。同時，為了讓消費者能更輕鬆入主 Volvo大無畏安全科技配備，針對旗下40與60車系的「安全旗艦版」車型，國際富豪也調整了配備升級優惠價格，以高性價比讓消費者擁有豐富配備且完整安全性的瑞典頂級車款。

隨著全新Drive-E動力的推出後，Volvo旗下車系也全面換上此動力單元，在這樣的改變之下Volvo並未滿意而停下腳步，從全新SPA平台的推出、All-New XC90的誕生，衍生出全新的外觀設計與內裝配備，這回Volvo旗下最入門車款V40將不落人後，透過全新Drive-E動力的加持，導入更為節能的1.5升T3動力，並換上最新的Sensus操控介面，開啟了未來Volvo車系的改革之路。

年輕族群 入門首選

小改款V40是Volvo旗下首款完全根據以人為中心的「Designed Around You」品牌設計語彙設計出來的車系，在小改款V40上，可以看到斯堪地那維亞設計之中，典雅造型與實用功能並重的典範，簡約而優雅的線條、頂級的質材與品質、以及人性化操作的尖端科技。

既然身為年輕族群品牌入門首選，Volvo為小改款V40換上嶄新家族外貌「索爾之鎚」T型LED頭燈，搭配直瀑式水箱護罩、新式黑底Volvo廠徽，與All-New XC90如出一轍的車頭外觀展現來自瑞典優雅大器風範。

水箱護罩上的雷達罩不僅加上列為Volvo最高造車指導原則的IntelliSafe字樣，亦放上與水箱護罩相同的線條設計，增添視覺質感，同時推出全新車色、R-Design後視鏡外殼消光新色與鋁圈樣式，提供更多樣化的選擇讓車主挑選。

不僅如此，車身線條還繼續往後衝刺，直到與尾燈合而為一；此外，最引人注目的便是車頭前保險桿整體視覺設計，精心雕塑的進氣口四周造型，延伸了兩側的前輪拱，不僅增加了視覺焦點，流線設計更能導引氣流方向，提昇全車的空氣動力效能，而以「索爾之鎚」概念設計的T型頭燈，能在夜晚時提供良好照明效果，並於視覺上成為黑暗中的亮點。

運動皮布椅 高透氣

在內裝部分，小改款V40除了新增專屬迎賓踏板和中央出風口象徵純淨車室的CLEANZONE字樣，搭配新式拋光鋁合金嵌飾點綴車室之外，另一重要變革為小改款V40「運動版」座椅將最新款的北歐高透氣運動布皮椅列為標準配備。此款源自歐洲設計的北歐高透氣運動布皮椅採用T-Tec/Textile高級鑲拼座椅面料，集柔軟、透氣、防滑、耐磨、阻燃性、耐日曬、耐紫外線、抗靜電、風格典雅、色澤飽滿及易於保養等多項優點於一身，也是目前用於汽車內裝上的高機能創新質材，符合歐洲Oeko-Tex Standard 100嚴格材質檢測標準。同時，表面高摩擦力的特性，能讓駕駛與乘員在激烈操控下避免身體晃動，此款座椅的乘坐舒適性不僅深受歐洲消費者傾心，更普遍公認是較具運動感且接受度最好的座椅設計。

而全圖形顯示的8吋數位儀表板正是「以駕駛為中心」的設計哲學體現，可提供駕駛簡潔明確的資訊來源，於圖形顯示儀表板中，只有最重要的資訊會持續顯示於儀表板，讓駕駛隨時保持清晰冷靜。

影音娛樂 中文介面

另外，Sensus Connect連網影音娛樂系統，則是透過7吋整合式高解析度彩色螢幕來做設定，有別於All-New XC90的系統，採用非觸控式，並提供繁體中文介面、原廠中文衛星導航與Sensus Connect App應用程式；其中原廠的中文衛星導航也從原本的Garmin系統轉換為Nokia Here圖資，並整合了數位儀表板，能將引導指示顯示在中央的顯示幕上。而Sensus Connect App應用程式則是能與個人的手機熱點Wifi連線上網，並且使用內建的多款App應用程式。

在動力方面，作為入門車型的T3版本，搭載了最新1.5升Drive-E渦輪增壓直四引擎，不僅能輸出152hp最大馬力，並在轉速1700rpm左右就能爆發25.5kgm最大扭力，搭配Geartronic六速手自排變速箱，順暢且迅速的檔位銜接，大幅減少傳輸過程中的動力損失，從靜止加速至100km/h能在8.3秒內完成，並擁有210km/h的極速。

技術進化 緩衝力讚

底盤部分，國內所引進的小改款V40 T3配備了Dynamic運動化底盤，底盤研發團隊設計了全方位的全新底盤專案，針對車輛的行駛特性，徹底的研究每一處小細節，包含更理想的轉向效果，剛性更高的避震彈簧套筒，以及比任何Volvo車款都更高的緩衝能力；因此，小改款V40 T3擁有反應迅捷而靈敏的結構，能帶給駕駛無與倫比的動態操控體驗，同時又兼顧到乘坐上舒適度。另一方面，小改款V40 T3也將iTPMS胎壓偵測暨警示系統列為標準配備，加上ASC進階車體翻覆穩定控制系統、ESC電子車身穩定控制系統，以更早、更精確的介入時機，預防車體失控打滑的發生。整體而言，小改款V40擁有更為動感的外貌，雖然跳脫傳統的沉穩風格，但卻依舊秉持著Volvo以安全、舒適為主的品牌精神。

雖然小改款V40 T3為入門級距車款，但卻擁有了多項超越大型車款的主、被動安全科技。其主、被動安全科技，包含了PAP自動停車輔助系統、具有觸感回饋及自動轉向輔助功能的LKA車道維持輔助系統、RSI路標顯示系統、AHB主動適路性照明系統和CTA倒車車側警示系統等。

停車輔助 倒車安啦第一次出國

PAP自動停車輔助系統：藉由讀取來自車頭、車尾、以及側面的超音波感測裝置資料，來判斷相對位置、以及空間大小；當駕駛啟動PAP系統，感測裝置就會開始掃描週遭空間，如果系統偵測到大於車身長度1.2倍的路邊空間，就會發出提示聲響，並透過儀表板上的訊息告知駕駛停車。接著駕駛可透過VSi資訊控制介面提供的文字和圖像逐步操作，直到車輛完全停妥為止，在此過程中駕駛必須自行啟動倒車檔並持續控制油門，而方向盤轉向動作則由PAP系統接管；當車輛停妥之後，系統會再發出提示聲響和文字訊息告知駕駛已完成停車動作。

而LKA主動式車道偏離輔助系統在原有的LDW車道偏離警示系統之下，LKA主動式車道偏離輔助系統則是在時速65～200km/h會自動開啟，透過擋風玻璃上方的攝影機掃描路面，並持續紀錄路面標線，若是發現車輛偏移車道時，LKA主動式車道偏離輔助系統則會對方向盤施與反向回饋力道，好讓車輛回復至原本的車道上，這套系統在作動的同時，駕駛也能隨時控制車輛的主動轉向，並不會與駕駛爭搶車輛的控制權，算是對於長途疲勞駕駛有相對的輔助功用。

身為車壇安全領導者，Volvo致力研發各項頂尖安全科技，創造出許多提高乘適性與安全性的輔助系統，從三點式安全帶到 ACC主動車距控制巡航系統、甚至是針對車外行人安全的PDFAB行人偵測計完全主動煞車系統及CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統，皆為Volvo車主帶來更安全、更輕鬆的駕馭旅程。而2017年式更名之V40「安全旗艦版」標配完整大無畏安全科技，專屬配備多達18項，絕對是國內豪華車市中配備最完整、高性價比的頂級車款！

零事故 是品牌價值

回溯過去汽車發展歷史，當全球車廠還在研發被動安全科技的時候，Volvo早就已經開啟多項主動安全科技的研發計畫。

時至今日，Volvo持續朝著2020年「零事故」的目標邁進，對於Volvo來說，「安全」並非只是一個代名詞，而是Volvo堅信的品牌核心價值。

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